Pues espero que mi segundo intento de subir la guia no sea fallido, asi que ahi vamos:
NACIMIENTO DEL DETALLADOEl Detail es una especie de culto al coche extendido desde EEUU desde tiempo inmemoriales hasta la época actual. Como bien sabéis algunos, en Estado Unidos, se lleva el mundo del motor hasta el nivel mas extremo, compitiendo en varios factores del automóvil, entre los que se encuentra el Detail.
Hoy día gracias a los medios de comunicación existentes, este arte ha sido extendido a otros países, llegando a convertirse en una tendencia cada vez mas conocida, dando lugar a encuentros, concursos, quedadas de los entusiastas y llevando el Detail en España a un punto extremo.
¿QUÉ ES EL DETAILING O DETALLADO? Hoy en día es raro no haber oído hablar del Detail, pero ¿qué es realmente? El Detail podria definirse como la cosmética del automóvil. Esto engloba desde un simple lavado hasta un rejuvenecimiento de coche tanto de interior como de exterior.
Pero si por algo se diferencia el Detail del resto de “acciones”, por llamarlo de alguna manera, es por las técnicas usadas, productos y el acabado final, siendo esto parte importante del Detailing, ya que existen productos que dañan los vehículos a largo plazo. Dentro del Detallado, esto no tiene cabida y por lo tanto no es válido.
El Detail engloba desde el mas simple lavado, hecho de forma correcta, hasta un complejo pulido del automóvil, en cuyos casos, la finalidad es nada mas y nada menos que devolver ese aspecto de nuevo al coche Detallado. Pero todo esto no serviría de nada si después de hacer todo el trabajo, no lo protegiésemos de una forma adecuada contra agentes externos, para mantener esos resultados tan agradables a nuestros ojos.
¿QUE PRETENDE ESTA GUIA?Esta guía pretende llegar a aquellos usuarios noveles que quieren aprender a cuidar su coche como nadie. Para ello se tratarán unos conceptos básicos que mas adelante el propio usuario podrá ir perfeccionando. El Detail, económicamente hablando, puede hacerse desde lo mas sencillo, que nos costara unos pocos euros, hasta lo mas complicado, que necesitara mayor gasto por nuestra parte para mantener los mejores resultados.
¿POR QUE DETALLAR UN VEHÍCULO? Existen diferentes razones para detallar un coche
• Satisfacción personal por mantener como nuevo un bien muy apreciado.
• Aumentar el valor económico en un posible precio a la hora de una posible venta del vehículo
• Recuperación estética de vehículos con pequeños daños producidos por cuidados erróneos.
• Garantizar una mejor conservación del vehículo y sus materiales a largo plazo. Protegiéndolo de los agentes externos (UV, lluvia ácida, contaminantes…)
¿ES DIFICIL DETALLAR UN COCHE?Pues la verdad es que no. Todo el mundo puede detallar su coche si sigue los pasos habituales, si pone un poco de empeño, si no se salta algún paso que pueda ser obviamente dañino para el resultado final. Cualquier edad es buena para detallar un coche, siendo la experiencia la mejor de nuestras armas.
¿ES CARO EL DETAILING?Como bien decía antes, el Detail pasa desde un simple lavado, hasta el proceso mas completo que incluye pulido. El proceso mas repetido en un Detallado es el de lavado. Si tenemos esto en cuenta, un champú para nuestro coche, una toalla de secado y un guante de lana de cordero, no nos va a suponer mucho coste. Pero a medida que avanzamos, la necesidad va siendo mayor, aumentando así también la necesidad de tener material mas especifico para nuestro trabajo, como pueden ser pulimentos, pulidoras, etc.
Aun así, el coste de los productos mas necesarios para un detallado completo, rebajan mucho el precio de costosos repintados, que según en que casos no quedara como nosotros quisiéramos, ademas de la ventaja de que el material bajo nuestro poder, sera reutilizable, cosa que no sería viable si pusiésemos nuestro coche en manos de un profesional.
A continuación pasare a contaros los procesos mas básicos del detallado que mas adelante iré desglosando poco a poco:
- Lavado:
Un mal lavado puede acarrear serios problemas en la pintura de nuestro coche. El uso de productos inadecuados puede ocasionar pequeños rayones en nuestra pintura. Una esponja, habitual en muchos talleres de lavado, puede ser perjudicial para nuestra pintura. Las esponjas no esconden la suciedad, si no que la arrastran por nuestra carrocería con lo que ello conlleva. Mas adelante explicare como hacer un lavado correcto y con los productos adecuados.
- Secado:
Al igual que pasa con el lavado, el secado se hace muchas veces de forma incorrecta. Un mal secado de la carrocería puede ocasionar manchas no deseadas, rayones o incluso suciedad después del lavado. Un correcto secado del automóvil es una buena base para un buen acabado en un detallado.
- Descontaminado:
Seguramente alguna vez habréis pasado la mano por la carrocería de vuestro coche y habréis notado una sensación de aspereza. Esa aspereza es producida por todos los agentes externos existentes como la polución, excrementos de aves, mosquitos u otros agentes menos habituales. Estos se adhieren a la pintura de nuestros coches produciendo esa aspereza y en ocasiones dejando marcas molestas y que le dan un aspecto de sucio a nuestro vehículo. A todo esto se le llama contaminación. Dedicare un apartado para enseñaros como descontaminar la pintura sin dañarla.
- Pulido:
Este paso es el mas importante dentro del Detail. Con el pulido eliminaremos marcas de swirls o incluso esos arañazos un poco mas profundos. Explicaremos como usar la pulidora, los diferentes tipos de pulimentos y las esponjas para aplicarlos.
- Sellado y encerado:
Después de pulir, es necesaria una buena protección de la pintura. Para ello se procede con ceras y sellantes. Estos pueden ser naturales o sintéticos. Dedicaremos un apartado para este paso.
- Detallado interior:
El habitáculo del vehículo es una de las partes mas sufridas. Os explicare como limpiar de forma optima el interior del coche, desde el techo, hasta el suelo pasando por tapicería y salpicaderos.
Así pues, empezamos con el verdadero propósito de esta guía, que es el de aprender a usar herramientas y productos de forma adecuada.
COMO LAVAR EL COCHEComo decíamos mas arriba, el lavado del coche es el mas repetido a la hora de detallar un vehículo. Un mal lavado puede originar micro-arañazos (swirls) que, en según que colores, pueden resultar molestos a pleno sol. Los métodos de lavado mas utilizados y menos apropiados son:
- Autolavados: Los rodillos son demasiado abrasivos para la pintura de nuestro coche. Por eso si nos habituamos a lavar el coche con rodillos en autolavados, la pintura en 2 o 3 años parecerá que ha envejecido lo de un coche de 10 años, dejando el color desgastado y lleno de arañazos notables a simple vista.
- Lavados con esponjas: Las esponjas son un utensilio bastante común en nuestra vida cotidiana. La mayoría de los lavaderos utilizan el lavado a mano como excusa de un buen tratamiento para el coche, cuando en realidad no es así. Las esponjas no atrapan la suciedad, la mueven y la arrastran por la carrocería de nuestro coche, y esto es causa de arañazos y swirls otra vez.
En ocasiones también se han utilizado estropajos para retirar suciedad incrustada en la carrocería de mosquitos o heces de palomas. Ni que decir tiene, que esto es completamente perjudicial para la laca de la pintura.
Sabiendo esto, la pregunta es obvia ¿que se debe usar para lavar el coche?, y la respuesta bien sencilla. Se pueden usar dos tipos de guantes, los de microfibras de pelo largo, o bien los de lana de cordero. La diferencia entre estos guantes a lo citado anteriormente, es que ademas de atrapar la suciedad, evitan arañar la pintura gracias a que la suciedad no queda en la superficie, si no que los guantes la atrapan retirándola de la superficie.
En el caso del guante de microfibras, atrapa un 80% de la suciedad, mientras que el guante de lana de cordero atrapa el 95% de la suciedad de la superficie. La diferencia es clara, asi que podemos deducir que el guante de lana de cordero es claramente superior respecto al de microfibras.
Microfibras:
Lana de cordero:
Visto esto, vamos a pasar a hacer nuestro primer lavado del coche sin dañar la carrocería y de forma correcta. Para ello vamos a usar lo siguiente:
- Champú: En este caso se ha usado Sonax, aunque también se pueden usar marcas como Duragloss, Meguiars, Sonus..., todas perfectamente válidas y unas con mejores resultados que otras.
- Producto antimosquitos: En este caso, 1Z Blitz-Reiniger diluido. Es un APC concentrado que vale perfectamente para este fin. Existen productos específicos para los mosquitos que podréis encontrar en tienda sin problema.
- Limpiador de ruedas: En este caso Duragloss Ultimate Orange.
- Limpiador de llantas: En este caso el Wheel Cleaner USA.
- Guante de lana de cordero 100% natural.
- Aplicador de microfibras.
- Dos cubos de unos 10 litros cada uno, uno para aclarado y otro para el jabón.
- Cepillo limpiallantas: EZ Detail Brush o el de Meguiars vendría bien.
- Cepillo para limpiar las gomas y pasos de ruedas.
- Toallas de microfibras. Os recomiendo un mínimo de 5 para quitar la suciedad que no sale con el guante y los marcos de las puertas. En ocasiones se necesitará usar mas.
Una vez tengamos los productos adecuados, buscamos un sitio donde poder lavar el coche tranquilamente con nuestros productos. Esto suele ser un poco engorro, pero existen gasolineras, sitios de lavado, donde permiten usar los productos que lleves sin problema. Es cuestión de moverse y buscar.
Preparamos los dos cubos a medio llenar, uno con agua solo y otro con un tapón de champú Sonax.
Una vez preparados, los pasos a seguir serán los siguientes:
1º – Remojamos el coche con agua. O bien con una pistola de agua a presión a una distancia prudente o con la manguera.
2º - Una vez remojado, cogemos el aplicador de microfibras y el antimosquitos y (en este paso suele haber diversidad de opiniones) rociamos la parte delantera y los espejos retrovisores, que es donde mas cumulo de mosquitos suele haber, y dejamos actuar. Aclaramos y procedemos a retirar los mosquitos que se hayan resistido con el aplicador de microfibras. En mi caso, uso un antimosquitos ajeno al detail pero que me gusta mucho y no daña la pintura, disolviendo la materia orgánica y con el que no necesito andar frotando.
4º – Con el guante de lana de cordero, enjabonamos todo el coche sin hacer presión y sin acariciarlo tampoco. Empezaremos por el techo, para ir enjabonando después los cristales, portón de maletero y capó, y después los laterales. Debemos evitar los movimientos circulares. También tenemos que tener en cuenta y recordar que la espuma no limpia. No os preocupéis si no veis espuma en vuestro coche, es normal:
5º – Limpiamos las llantas rociando con el Wheel Cleaner USA y usamos el EZ Detail brush para pasarlo por entre las ranuras de la llanta para llegar bien a todos los rincones. También nos podemos ayudar de un trapo de microfibras para la zona visible de la llanta.
6º – Con el Duragloss Ultimate Orange, rociamos los neumáticos y los pasos de rueda, que posteriormente limpiaremos con un cepillo para sacar la suciedad incrustada.
7º – Aclaramos finalmente pasando bien el agua por todas las zonas para eliminar el jabón por completo, puesto que si no lo hacemos podríamos dejar manchas en la pintura, haciendo de nuestro trabajo un fracaso.
Si hemos seguido bien los pasos, nos habrá quedado una superficie aparentemente limpia y con un brillo extra gracias al champú usado. También podréis apreciar como la suciedad atrapada por el guante, se queda en el cubo de aclarado, siendo esto una ventaja frente a las esponjas normales.
SECADOA pesar de no tener ningún misterio, en muchas ocasiones este proceso es efectuado de forma incorrecta. Para un buen secado se ha de utilizar trapos de microfibras Waffle Weave (o de tipo panal de abeja). Así aseguramos que nuestra pintura no sufrirá en este proceso.
También nos podemos ayudar de una Water Blade (escurridor de agua) para retirar el exceso de agua, disponibles en varios tipos de material. Esta herramienta hay que usarla con mucho cuidado, ya que una mala utilización, puede arrastrar la suciedad por la superficie dando lugar a arañazos. Su uso consiste en posar el filo sobre la superficie y sin realizar ningún tipo de presión, ir pasando por la superficie con movimientos rectos, de manera que arrastraremos la mayor parte del agua.
Como comentábamos antes, en los lavaderos habituales, se usan trapos de secado que son completamente lisos. Estos trapos tienen gran capacidad de absorción, pero no atrapan la suciedad que haya podido quedar en la carrocería, pues un lavado normal no termina con toda la suciedad, produciendo así swirls y microarañazos.
La forma de hacer el secado con una Waffle Weave (WW a partir de ahora), puede ser por arrastre o por posado.
El secado por arrastre se efectúa extendiendo la toalla por la superficie y tirando de la toalla sin hacer presión, hacia nosotros. La técnica de posado se realiza, como su propio nombre indica, posando la toalla en la superficie y permitiendo que sea la misma toalla la que absorba el agua restante, apoyando la mano sobre la toalla para acercarla a la superficie y que la toalla absorba la mayor cantidad de agua..
Una vez seco, solo nos queda secar los marcos de las puertas con microfibras para evitar que nos chorreen y nos dejen marcas en la pintura. Ya tenéis listo vuestro primer detallado exterior básico
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, el foro no me deja aprovechar las imagenes con tamaño superior a 500 de ancho (lo habitual es 800 x 600 como muy grande en otros foros) asi que si quereis ver la guia, como tampoco puedo publicar links a la misma que he subido en otros foros, pues me la pedis sin mas si la quereis ver.
