Regulador de velocidad a posteriori.

[Granaino2009]

Pues eso, pienso que vendría bien para algunos que no lo traéis de serie, ya que no sale caro (En Ebay los he visto por unos 130€), y su instalación pinta sencilla... Sí, está claro, no es el de casa, pero joe, el apaño lo hace .

http://www.waeco.com/es/3512_452.php

Como se puede leer, vale tanto para los que lleváis potenciómetro como los que lleváis cable/varillaje, solo necesita una conexión a 12v. y una fuente de depresión...

Resumiendo mucho, sería conectar el pin o el potenciómetro manual al acelerador, la centralita, sacarle un positivo a batería y buscar una fuente de depresión... ¿Dónde? Podéis buscarla en el tubo de vacío del servo, o incluso voy más allá, el de la EGR, a la par que la anuláis (No queráis saber la de mierda que mete eso al motor y lo bien que van los coches cuando se la anulas ) .

Espero que os guste! .

[iselius]

Muevo a Tuning y Accesorios ya que es un accesorio.

[dtridio]

Hay un modelo de esta marca, que es específico para los Hyundai y Kia con motor crdi, que creo que no necesita la fuente de depresión y es plug & play, si me das un poco de tiempo lo pongo aquí.

Si no me equivoco, Waeco es el suministrador para Hyundai-Kia del control-regulador de velocidad que viene montado en origen.

Saludos.

[dtridio]

Esta es la página del modelo en cuestión:

http://www.waeco.com/es/4374_1340.php?hirID=172&sprID=4&artOrigID=20339

Saludos.

[Risras]

s (No queráis saber la de mierda que mete eso al motor y lo bien que van los coches cuando se la anulas ) .

Espero que os guste! .

Explícame esto por favor que no lo entiendo.

[Granaino2009]

¿Lo cualo? ¿Lo de anular la EGR? .

[Risras]

No,lo de que le mete mierda en el motor, en que sentido y por que .

[Granaino2009]

No,lo de que le mete mierda en el motor, en que sentido y por que .

Por si no sabes de qué se trata, la EGR es una electroválvula anticontaminación que mete gases de escape mal quemados al colector de admisión, sería algo así como si tú respirases 50% de Dióxido de carbono, te ahogarías, ¿Verdad? . La válvula actúa sobre todo a bajas vueltas,, que es cuando el coche más contamina... Hace una semana o así la anulé a mis dos coches, y limpiado el motor por dentro del Saxo con un producto, tengo fotos de la carbonilla que saqué de las válvulas de admisión, hablo de costras completas... Me queda que limpiar el otro, del cual haré fotos de nuevo...

¿Ventajas de anularla? Yo, personalmente, he notado que el Saxo va mejor, menos ruido a tractor, menos tirones, más suave, tiene un poco de más patada... En el Fusion fue descomunal, he notado como unos tirones feísimos que tenía han desaparecido por completo, y donde antes le costaba subir en segunda de una rampa, ahora me pide la 3ª... El cambio ha sido brutal... .

[Risras]

¿Y es complicado anular ese sistema? Perdona por tanta pregunta.

[Granaino2009]

¿Y es complicado anular ese sistema? Perdona por tanta pregunta.

Depende del motor y/o sistemas eléctricos que lleve el coche... En el Saxo me bastó con desconectar la válvula, tirar de un conector vamos... Y ya está... Sin embargo, en el Ford hice lo mismo y me saltó el modo avería a los 3 arranques... Tuve que anularla de modo mecánico .

Tiempo empleado:
- Saxo: 2 segundos.
- Fusion: 2 minutos.

Si vas a la nacional te la anulo sin problemas, es indetectable en la ITV ya que no modifica el CO ni CO2 del motor, y las mejoras son... Un montón... No tiene ninguna desventaja en éste tipo de motores .

[iselius]

Yo lo pregunte a un taller de confianza y me lo estuvo mirando y me dijo que no me lo aconsejaba,entre otras cosas porque lleva mucha eléctrica.

[Granaino2009]

Yo lo pregunte a un taller de confianza y me lo estuvo mirando y me dijo que no me lo aconsejaba,entre otras cosas porque lleva mucha eléctrica.

¿La EGR o el Regulador a posteriori?

[iselius]

La EGR melón.

[Granaino2009]

La EGR melón.

Pues el que te lo dijo es un gilip*ll*s . Mira Iselius, vuestros coches no tienen ni la mínima parte de electrónica que un C4 (Sí, soy pesado pero es la verdad, por suerte para vosotros es cierto... ) y la han anulado (Yo no he tenido la oportunidad), alguno lleva más de 90.000Km con ella anulada y sin problemas, al contrario, cada día más contentos . Mira, para ilustraos lo que digo, al desmontar una culata de un Saxo, con tan solo 70.000km, mirad lo que se encontró el chaval:



Eso es todo culpa de la EGR, yo la he anulado, y si queréis os enseño una foto de lo que salió por el tubo de escape una vez limpiado el motor por dentro (Sin desmontar ni nada eh! Tengo un truquillo para limpiar el motor, y salió la de Dios es Cristo...)

[iselius]

La EGR melón.

Pues el que te lo dijo es un gilip*ll*s . Mira Iselius, vuestros coches no tienen ni la mínima parte de electrónica que un C4 (Sí, soy pesado pero es la verdad, por suerte para vosotros es cierto... ) y la han anulado (Yo no he tenido la oportunidad), alguno lleva más de 90.000Km con ella anulada y sin problemas, al contrario, cada día más contentos . Mira, para ilustraos lo que digo, al desmontar una culata de un Saxo, con tan solo 70.000km, mirad lo que se encontró el chaval:



Eso es todo culpa de la EGR, yo la he anulado, y si queréis os enseño una foto de lo que salió por el tubo de escape una vez limpiado el motor por dentro (Sin desmontar ni nada eh! Tengo un truquillo para limpiar el motor, y salió la de Dios es Cristo...)

Te lo dije una vez,te lo digo y te lo diré,Citroën C4 e Hyundai I30,no es el mismo coche,el C4 puede que lleve más eléctronica que el nuestro,pero a lo mejor el nuestro lo encaja peor,y que quieras que te diga,me creo lo que me dice un mecanico que lleva 30 años en el oficio a no un chaval que lo está terminando de estudiar(con todos mis respetos) o lo ha terminado.